8月19日，J.D. Power（君迪）正式发布2021中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）。研究显示，越是年轻的车主对汽车产品魅力的满意度越低，90后车主对汽车产品魅力的评价为各年龄群体中最低。
具体来看，90后车主满意度仅为718分。相比之下，80前车主满意度为769分，85前和85后群体的满意度接近，分别为756分和755分。
90后满意度与行业平均满意度差距最大的三个研究类别是车辆性能、驾乘舒适性和驾驶感受，分别低于行业平均水平17.1分、16.5分和16.3分。从具体产品魅力评价要素看，90后车主对车载导航的使用体验和车载信息娱乐系统的实用性的满意度比90前车主更低。
国家信息中心副主任徐长明曾经提到，预计到2030年，在购车人群中，00后大概能占到17%，90年代占35%，80年代占31%，70年代及以前大概占18%左右。由此可见，90后年轻群体逐渐成为汽车消费市场的主力军，赢得他们的青睐也是车企成功解锁市场的关键之一。
然而，满足“新生代”消费者的要求也并非易事。J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示，“受成长环境的影响，90后对时尚感、科技感和智能化等汽车产品魅力的要求比其他年龄群体更高。”
蔡明认为，“这就要求汽车厂商将90后甚至更加年轻的00后群体的前瞻性需求及早引入产品规划和开发过程中，将产品改善重点从生产中后端向开发前端转移，这样才能保证推出的产品有预见性地满足未来消费者的需求。”
回归中国汽车产品魅力指数研究（APEAL），是围绕新车的各个方面来衡量车主对汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及10个车辆表现类别的37个要素。2021年中国汽车产品魅力指数研究（APEAL），是基于2020年6月至2021年3月期间购买新车的34572位传统燃油车车主的评价，研究涵盖58个品牌的264款车型；其中，保时捷、广汽菲克Jeep和WEY分别排名豪华车、主流车和自主品牌魅力指数第一。
值得注意的是，路虎以744分的成绩位列豪华车品牌第三。近年来，面对行业大变革，以及疫情、芯片短缺等带来的严峻挑战，捷豹路虎不断深化变革、夯实体系，持续提升经销商伙伴的盈利能力，一度将经销商库存水平维持在1.5的健康水平。同时，捷豹路虎还围绕“客户至上”的全球核心经营理念，针对中国客户的用车习惯、特点和需求，努力构建客户服务体系。这些都让捷豹路虎得以实现逆势提升。
数据显示，今年上半年，捷豹路虎在华累计销售54669辆，同比增长52%，截至今年6月实现连续10个月的同比增长。
作为路虎家族最受瞩目车型，全新路虎卫士90在车展正式上市，全新路虎卫士110 V8车型上演中国首秀。自上市以来，全新路虎卫士已在全球范围内赢得包括“2021世界年度设计车”在内的60多项大奖，为中国消费者带来英国豪华全地形SUV品牌的硬核实力。伴随捷豹路虎进一步深化落实本土化，全新路虎揽胜极光L于6月份全球首发，在承袭路虎品牌引以为豪的全地形能力及揽胜家族豪华质感的同时，更加贴近中国市场，完成了对“中国声音”的落实与回应。
